唐山瑞泰機械有限公司
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2015年2月份，本著合理、先進、適用、經濟、可靠的原則，進行規劃；2015年3月20日開端施工；2016年4月份并網發電。
運轉模式
該項目坐落新區煉鐵廠燒結車間區域內，依照“2+2+1”模式建造發電體系，即：在現有兩臺燒結環冷機的基礎上，再建造兩臺余熱鍋爐和一套汽輪發電機組。
歸納效益
1.增加公司的自發電量，削減外購電費用；
2016年7月份發電305.46萬千瓦時，節省外購電費152.73萬元；其中，7月30日發電16.95萬千瓦時，創并網以來月度和單日發電水平。
2.可下降燒結煙氣對環境的污染。
為此，出臺了一系列環境保護法規和鼓勵鋼鐵企業開展燒結余熱收回運用的政策。我國的鋼鐵工業是能耗大戶，約占全國總能耗的15%，而燒結工序出產過程中能耗約占鋼鐵企業總能耗的10%～20%，比煉鐵工序略低。在燒結出產過程中會發生很多的余熱，因為受工藝和技能等因素的限制，目前余熱運用率不足30%，糟蹋嚴峻，與這方面做得比較好的發達地區相比，還有距離，節能潛力很大。從節省動力、下降能耗、保護環境、提高企業經濟效益和社會效益出發，盡可能多的收回和運用燒結余熱。
1 特色
燒結出產過程中，余熱資源首要包含兩部分，一是燒結機燒結的高溫廢煙氣余熱；二是燒結環冷機廢氣余熱，也叫燒結礦顯熱。在燒結工序總能耗中，這兩部分廢氣余熱帶走了有近50%的熱能到大氣中，不僅形成嚴峻的環境污染，還形成動力的糟蹋。如果能將二者熱量有用收回，對提高燒結動力運用功率，下降燒結工序能耗含義重大。
燒結余熱發電是指燒結工藝出產過程中，燒結機尾落礦風箱及燒結冷卻機密閉段發生很多的高溫廢氣，由余熱收回設備收集后，用引風機引入鍋爐并加熱鍋爐內的水發生飽和蒸汽，推動汽輪機轉動帶動發電機發電。從動力運用和經濟學視點看，采用燒結余熱發電，契合能級匹配的原則。目前國內燒結余熱發電技能比較成熟的有4種形式，分為單壓、雙壓、復合閃蒸和補燃余熱發電技能。在相同的條件下，雙壓余熱發電技能完成了煙氣熱能的梯級運用，其發電能力是高的。2004年把從日本引進的燒結機余熱發電裝機進行了很多技能革新，2005年9月正式投產運用，填補了我國運用燒結余熱發電的空白。爾后，許多大型鋼鐵公司也相繼開端運用燒結余熱技能發電。
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